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Jusqu’à aujourd’hui, j’avais trois vraies bonnes raisons incontestables et incontestées d’être fier d’être Français aux USA que je pouvais ressortir au besoin: Airbus, Michelin et Selmer. Puis le grand prix de Formule 1 d’Indianapolis a eu lieu. J’en ai plus que deux… |
Ce n’est pas à Michelin qu’il faut jeter la pierre, mais à la FIA.
Un problème industriel, ça peut arriver à tout le monde. S’obstiner bêtement en disant NON à toutes les propositions, c’est différent. Fière d’être français … pas près de redonner un € à la FIA …
P’tain fait chier! les rouges allaient encore reprendre une derouillee!
J’ai suivi cette course hier à la télé avec Jorge. Incroyable! Finir la course avec 6 voitures seulement, on n’a jamais vu ça.
Dire qu’on va profiter de notre séjour en France le mois prochain pour aller voir le Grand Prix français à Nevers Magny-Cours le 3 juillet. Au prix où on a payé les places (plus de 200 dollars chacun) j’espère qu’on aura droit a un meilleur spectacle que ça!
Désolée mais n’étant pas musicienne je ne connaissais même pas Selmer (est-ce bien cela au moins?)
Mais bon, il est dommage que pour une fois que la saison est intéressante toute une année il se soit produit ça !
Tout à fait. Je pense aussi que la faute principale revient à Michelin. D’ailleurs ils ont présenté leurs excuses publiquement. C’est qu’ils sont donc eux-même convaincus de leur faute. Et puis à ce stade là, on attend d’eux un certain professionalisme. Ils auraient dû prévoir ce genre de chose. Le circuit ils le connaissaient, et puis le règlement, comme dans tout sport, c’est pour tout le monde pareil. Ce n’est pas à Michelin d’imposer ses propres règles en voulant rajouter une chicane ou en voulant changer ses pneus après les essais. Bridgestone s’est montré plus professionnel, c’est tout.
Enfin moi j’espère avoir droit à mieux qu’une course de 6 voitures pour le Grand-Prix en France. Qu’est-ce que je serais déçue d’aller voir une course pareille. Le Piou, ne me fait pas des peurs comme ça. Tu vas voir que ça va m’arriver, ce serait bien ma chance! Bon et puis j’aimerais voir Renault gagner un peu. Y en a marre de toujours voir les mêmes gagner.
Pas d’accord.
Certes Michelin est en tort, et y il a certainement des tenants politique (la FIA ne voudrait qu’un seul fournisseur de pneus) et concurrentiles (Bridgestone semblent avoir eu plus d’info que Michelin) qui ne peuvent dédouaner la firme française.
Mais elle a été honne^te malgré les enjeux pour faire prévaloir le principe d eprécaution, ce que la FIA ne peut prétendre au vu de son triste “palmarès” sur cepoint.
Et au final, il revient à la FIA d’assurer le pourquoi de son existence : faire tourner les voitures sur nu circuit adéquat. Et là, l’association a tragiquement failli. Le problème était connu dès le vendredi, il s’agissait alors de prendre des mesures pour assurer le spectacle et ne pas avoir à offrir cette risible parodie au public américain.
Que voulait la FIA ? Que les pilotes courrent, tout en ayant conscience des risques ?? C’est une attitude inadmissible. Les compromis étaient possibles (accorder un nouveau train de pneus et, pourquoi pas, donner des pénalités aux écuries “coupables”), enfin, montrer un peu de leadership quoi.
C’est sûr, les américains ne peuvent pas en revenir de cette gestion amateur…
C’est clair!
Il faut différencier 2 choses:
- le job de Michelin: pondre des pneus qui fonctionnent le mieux possible (et qui soient sécurisés).
- le job des écuries et de la FIA : assurer le spectacle qu’ils vendent.
Michelin a merdé ? Oui. On ne sait pas ce qu’il s’est passé mais on sait une chose: Michelin préfère la sécurité à la bonne publicité. Si merdique que ça ? Je laisse chacun juger s’il veut un pneu sûr …
Quelle est donc la faute de Michelin ? Sa mission est de fournir des pneus, pas d’assurer le spectacle. Comment donc la FIA peut-elle se cacher derrière cette faute ALORS MEME qu’il existait de multiples solutions pour assurer le spectacle qu’elle vend aux américains ?
Cela n’a rien à voir avec du chauvinisme. Les deux parties sont en tort, mais pas sur le même point. On ne peut pas repprocher à Michelin de n’avoir pas assuré une mission qui ne lui revient pas.
Pour les sceptiques où ceux à qui cette démonstration ne parle pas, je prendrais une image simple: un théâtre de quartier qui propose de voir en une soirée 3 petites pièces inconnues pour 75€. Le spectateur débarque le soir en question, ayant acquitté le prix du spectacle et on ne lui présente qu’une pièce.
Qui est en faute pour ne pas avoir assuré le spectacle devant le spectateur ? Le costumier des deux autres pièces parce que les costumes ont été déchiré pour une raison inconnue et que le règlement interne ne prévoit aucun changement de costume entre la dernière répétition et la représentation ? Est-il responsable alors même que d’autres costumes étaient disponibles, ou que l’on pouvait réparer les déchirures ou encore les cacher ? Le gérant de la salle peut-il réellement se replier sur le règlement interne de la salle qui dit que le costumier doit manger 3 carreaux de chocolat par jour, faire des costumes d’une longueur maximum de 180 cm, n’avoir qu’un jeu de costume et tout ça dans le but d’une compétition interne entre les costumiers pour avoir du premier coup les meilleurs costumes ? Il peut. Mais le spectateur paie pour le spectacle qu’on lui propose, pas pour le respect d’un règlement qui le priverait de tout spectacle. Alors certes … on peut aller tabasser le costumier … mais on est en droit de se demander de quel côté est la mauvaise volonté!
Remarquez aussi qu’il n’y a aucun lien entre le costumier et le gérant de la salle (pour cette mission en tous cas), tout comme pour Michelin et la FIA (idem). Bref … c’est la porte ouverte à tout et n’importe quoi si demain on remet en cause un contrat parce qu’un tiers a fait une fois une erreur et qu’on veut pas se donner la peine de la réparer, alors qu’on en a les moyens.
Nouvelle devise de la FIA: “Je m’y suis engagé, je pourrais … mais j’ai pas envie” ? Comment on dit en anglais ? Fuck You ? Non ? 
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Vale, la majorité des grands saxophonistes de jazz américains jouent sur des saxophones Selmer. Le saxophone Tenor Selmer Mark VI construit dans les années 50 et 60 est le meilleur saxophone jamais construit et reste très recherché des professionels.
Non puis bon désolé, mais Michelin a construit des pneus défectueux, je vois pas pourquoi il faudrait construire une chicane ou changer le réglement alors que Bridgestone a bien réussi à le faire.
Perso j’ai laissé mon chauvinisme à la frontière, si les pneus Michelin sont défectueux, c’est pas la faute à la FIA, c’est pas la faute au circuit qui n’a pas assez de chicanes, c’est pas la faute à Ferrari, c’est la faute à Michelin. Point.
Ils feront mieux la prochaine fois en attendant ils ont fait une grosse gourde qui fout la honte sur ce coup la.